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News rédigée par Elhiendal
Le tuning automobile, rappelons le, est une discipline à la limite du légal (voir parfois carrément au-delà) consistant à modifier des véhicules standards pour les transformer en véritable bombe aussi bien sur le plan esthétique que mécanique.
L’appareil qui nous intéresse est proposer par TurboXs, un accessoiriste nord américain, et utilise la GBA comme interface de contrôle. Selon le constructeur le DTEC couplé à une ribambelle de sondes (vendues séparément) pourra initialement permettre la mesure de la poussée, de la température de gaz d'échappement, de la température de l'air et faire office de tachymètre (n’étant pas expert je présume néanmoins qu’il ne s’agit pas ici de la mesure des battements de cœur du conducteur mais plutôt d’une mesure moteur). Le tout servi par un affichage paramétrable allant de la simple gestion du format texte à l’indication du rapport air/carburant en passant par le choix des unités de mesure.
On nous promet par la suite la commercialisation d’un certain nombre d’updates accompagnés de nouveaux senseurs élargissant l’éventail de fonctions de bases à la mesure des G encaissés durant une accélération, au contrôle ou à l’assistance du contrôle du carburant et du nombres de tours/minute moteur. Enfin l’ensemble GBA/DTEC pourra se subtiliser à l’ordinateur portable jusqu’ici requis pour utiliser le système de gestion de moteur TurboXs.
Destiné une fois de plus uniquement au marché américain l’engin intéressera sans doute les européen non rebutés par l’import passionnés à la fois par la customisation et les jeux vidéo. Un gadget qui, je cite TurboXs " vous donne une bonne excuse pour sortir et pour s'acheter une Gameboy " qui précise aussitôt " Le DTEC n'est en aucun cas un jouet. C'est un outil fortement avancé et puissant pour l'accord des véhicules à moteur d'exécution ". Message reçu mais on note toutefois l’absence de prix sur le site officiel que ce soit pour l’appareil en lui-même ou les indispensables sondes qui l’accompagnent. Sortie prévue (uniquement aux Etats Unis donc) fin septembre 2004.
Le tuning automobile, rappelons le, est une discipline à la limite du légal (voir parfois carrément au-delà) consistant à modifier des véhicules standards pour les transformer en véritable bombe aussi bien sur le plan esthétique que mécanique.
L’appareil qui nous intéresse est proposer par TurboXs, un accessoiriste nord américain, et utilise la GBA comme interface de contrôle. Selon le constructeur le DTEC couplé à une ribambelle de sondes (vendues séparément) pourra initialement permettre la mesure de la poussée, de la température de gaz d'échappement, de la température de l'air et faire office de tachymètre (n’étant pas expert je présume néanmoins qu’il ne s’agit pas ici de la mesure des battements de cœur du conducteur mais plutôt d’une mesure moteur). Le tout servi par un affichage paramétrable allant de la simple gestion du format texte à l’indication du rapport air/carburant en passant par le choix des unités de mesure.
On nous promet par la suite la commercialisation d’un certain nombre d’updates accompagnés de nouveaux senseurs élargissant l’éventail de fonctions de bases à la mesure des G encaissés durant une accélération, au contrôle ou à l’assistance du contrôle du carburant et du nombres de tours/minute moteur. Enfin l’ensemble GBA/DTEC pourra se subtiliser à l’ordinateur portable jusqu’ici requis pour utiliser le système de gestion de moteur TurboXs.
Destiné une fois de plus uniquement au marché américain l’engin intéressera sans doute les européen non rebutés par l’import passionnés à la fois par la customisation et les jeux vidéo. Un gadget qui, je cite TurboXs " vous donne une bonne excuse pour sortir et pour s'acheter une Gameboy " qui précise aussitôt " Le DTEC n'est en aucun cas un jouet. C'est un outil fortement avancé et puissant pour l'accord des véhicules à moteur d'exécution ". Message reçu mais on note toutefois l’absence de prix sur le site officiel que ce soit pour l’appareil en lui-même ou les indispensables sondes qui l’accompagnent. Sortie prévue (uniquement aux Etats Unis donc) fin septembre 2004.
Source : turboXs
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marant